Novas regras e possíveis vantagens competitivas estão em debate.

Novas regras da F1 para 2026 levantam questões sobre vantagens de compressão.

A Fórmula 1 está se preparando para um ano de grandes transformações com a introdução de novas regras para os motores em 2026. Com a expectativa de atrair novos fabricantes para o esporte, a mudança está gerando debates acalorados, especialmente em relação às vantagens que algumas equipes podem obter.

O impacto das novas regras

Desde 2014, os carros da F1 utilizam motores potentes de 1.000 hp, combinando um motor V6 turboalimentado de 1,6 litros com sistemas híbridos. No entanto, a partir do próximo ano, o MGU-H será eliminado, e a potência estimada do novo motor será de cerca de 536 hp, complementada por um MGU-K de 483 hp. Essa mudança visa não apenas a eficiência, mas também a sustentabilidade, uma vez que a F1 está se movendo em direção a combustíveis sintéticos.

A polêmica sobre a taxa de compressão

Um dos pontos mais controversos diz respeito à taxa de compressão dos motores, que passou de 18:1 para 16:1 nas novas regras. Essa alteração, porém, está sendo questionada por equipes como Audi, Honda e Ferrari, que alegam que Mercedes e Red Bull poderiam estar se beneficiando de uma interpretação mais flexível das regras. A FIA, no entanto, defende que a medição da taxa de compressão deve ser realizada em condições estáticas e a temperatura ambiente, o que pode permitir uma expansão térmica que beneficia o desempenho dos motores.

A resposta da FIA e o futuro da competição

A FIA já se manifestou sobre a questão, afirmando que os regulamentos atuais não preveem medições em altas temperaturas, o que pode levar a um ganho de potência significativo para as equipes que explorarem essa brecha. Essa situação pode se consolidar como uma vantagem competitiva a longo prazo, especialmente considerando que a diferença de performance pode se traduzir em décimos de segundo por volta, algo crucial em um esporte tão competitivo como a F1.

Além disso, a FIA também atualizou as regras sobre medidores de fluxo de combustível, introduzindo um limite energético em vez de um limite de fluxo, o que pode mudar a forma como as equipes gerenciam o combustível durante as corridas. Essa mudança visa garantir que as inovações tecnológicas não sejam utilizadas de forma a contornar as regras.

A temporada de 2026 promete ser repleta de desafios e controvérsias, e como as equipes se adaptam às novas regras será fundamental para determinar quem liderará a próxima era da Fórmula 1.

Fonte: arstechnica.com

Fonte: FIA