Movimentação recorde nos portos paranaenses em 2025 impulsiona crescimento das cargas conteinerizadas e fortalece exportação de proteínas

Exportações com contêineres nos portos do Paraná atingem 1,6 milhão de TEUs, marcando crescimento significativo e investimentos robustos no setor.

Exportações com contêineres atingem recorde de 1,6 milhão de TEUs em 2025

As exportações com contêineres nos portos do Paraná atingiram a marca histórica de 1.662.370 TEUs em 2025, um aumento de 7% em relação a 2024, quando foram movimentados 1,5 milhão de TEUs. Este crescimento significativo demonstra a importância do complexo portuário do estado para o comércio exterior brasileiro, consolidando-o como um dos principais centros logísticos do país. O Porto de Paranaguá, principal terminal paranaense, lidera a movimentação, especialmente de cargas refrigeradas, sendo o maior corredor de exportação de proteína animal congelada do Brasil.

Destaques na exportação de proteínas e desafios enfrentados

No segmento de proteínas, o Porto de Paranaguá manteve um volume expressivo de exportação de carne de frango, com 2,8 milhões de toneladas embarcadas, igualando o volume de 2024. Apesar da pandemia de gripe aviária no Rio Grande do Sul, que afetou as exportações para alguns mercados, o porto conseguiu sustentar sua posição. Outro destaque foi a carne bovina, que registrou um crescimento de 46,5%, alcançando 1,2 milhão de toneladas exportadas. Este aumento foi impulsionado por produtores de outras regiões do Brasil, incluindo o Norte, que escolheram Paranaguá pela eficiência e infraestrutura logística oferecidas.

Investimentos estratégicos em infraestrutura portuária para ampliar capacidade

O Governo do Estado do Paraná, por meio da Portos do Paraná, está investindo mais de R$ 650 milhões no complexo ferroviário do Porto, com a construção do Moegão, que já supera 80% de conclusão. Esta infraestrutura permitirá a recepção de até 24 milhões de toneladas de grãos e farelos por ano, fortalecendo o Corredor de Exportação Leste (Corex). Além disso, está prevista a construção do Píer em “T”, com investimento inicial de R$ 1,2 bilhão, que trará quatro novos berços de atracação com o sistema de carregamento mais rápido do mundo. A segunda fase do projeto contará com aporte adicional de R$ 1 bilhão, representando o primeiro grande investimento estadual no setor portuário em mais de cinco décadas.

Expansão do Corredor Oeste e modernização do complexo portuário

Outros projetos importantes incluem a construção do Píer em “F”, que conectará os terminais do Corredor Oeste, além da expansão do píer de líquidos com a interligação dos terminais responsáveis por esse tipo de carga. Esses investimentos fazem parte dos nove leilões realizados desde 2019, que garantiram R$ 5,1 bilhões para modernização e ampliação do Porto de Paranaguá, incluindo a concessão do canal de acesso. O prazo para conclusão das obras varia de cinco a sete anos, dependendo dos contratos e especificidades de cada projeto.

Impactos econômicos e futuros desafios para o setor portuário

A ampliação da capacidade e modernização do Porto de Paranaguá consolidam o Paraná como um polo essencial para o comércio exterior brasileiro, aumentando a competitividade e atraindo cargas de diferentes regiões do país. A eficiência logística e a infraestrutura moderna são fatores decisivos para a escolha do terminal por grandes exportadores. Entretanto, o setor ainda enfrenta desafios, como a volatilidade do mercado internacional e questões sanitárias que podem afetar a exportação de produtos sensíveis, como as proteínas. O investimento contínuo e a gestão estratégica serão fundamentais para manter o crescimento sustentável e a relevância do complexo portuário paranaense nos próximos anos.

Fonte: www.parana.pr.gov.br