Diretor técnico da Red Bull Powertrains classifica especulações sobre limites de compressão como ruído sem fundamento
Red Bull Powertrains minimiza especulações sobre manobras para aumentar a taxa de compressão além do permitido em motores de F1 2026.
Esclarecimentos sobre a taxa de compressão em motores de F1 2026
A questão da taxa de compressão em motores de Fórmula 1 para a temporada de 2026 tem gerado debates entre os fabricantes e nas áreas técnicas do esporte. A Red Bull Powertrains, liderada pelo diretor técnico Ben Hodgkinson, comentou diretamente sobre as especulações que envolvem uma possível manipulação da compressão além do limite regulamentar de 16.0. Hodgkinson classificou a controvérsia como “muito ruído sobre nada” e garantiu que a equipe está totalmente alinhada com as normas vigentes.
Contexto técnico e regulatório da taxa de compressão
Segundo o artigo C5.4.3 das regulamentações técnicas da FIA, a taxa geométrica de compressão não pode ultrapassar 16.0, medida em temperatura ambiente, com um procedimento aprovado pela entidade e homologado por cada fabricante. No entanto, surgiram rumores de que alguns fabricantes estariam explorando brechas para operar com taxas mais elevadas em condições reais de pista, aproveitando variações térmicas para obter ganhos de performance.
Impacto das variações na taxa de compressão para o desempenho
A compressão mais elevada permite extrair maior potência do combustível, uma vantagem crucial em um esporte onde décimos de segundo definem resultados. Além disso, com a regulamentação energética flexível da FIA, que ajusta a quantidade de energia elétrica utilizada por circuito, a eficiência do motor a combustão ganha ainda mais relevância. A Red Bull reconhece que a taxa de compressão de 16.0 é tecnicamente baixa, mas afirma ter desenvolvido tecnologia para otimizar a combustão e maximizar o desempenho dentro desse limite.
Reunião entre FIA e fabricantes para padronização da interpretação
Está agendada para 22 de janeiro uma reunião técnica entre a FIA e os fabricantes de unidades de potência, com o objetivo de alinhar a compreensão e aplicação das regras, evitando interpretações divergentes que possam impactar a competitividade e a justiça esportiva. Um porta-voz da FIA lembrou que discussões são naturais diante da introdução de novas regulamentações e reforçou o compromisso de garantir um campo de jogo equânime.
Perspectivas para o desenvolvimento dos motores Red Bull Powertrains
Após quatro anos de desenvolvimento, o novo motor da Red Bull Powertrains será utilizado nos testes pré-temporada em Barcelona e Bahrein, marcando o início da jornada da sexta geração de unidades de potência daquela fábrica. Hodgkinson aponta que o trabalho contínuo de evolução não tem fim, com ganhos potenciais ainda significativos a serem explorados na eficiência e velocidade da combustão. Ele mantém a convicção de que o motor está dentro das regras e que a equipe buscará sempre operar na fronteira máxima da regulamentação, como é habitual na Fórmula 1.
Fonte: www.planetf1.com
Fonte: shauryanayar.design
