Tecnologia inovadora promete otimizar desempenho entre curvas e retas na nova era da Fórmula 1
Ferrari apresenta a aerodinâmica ativa que será usada na F1 2026, destacando os modos de curva e reta para melhorar a performance e estabilidade.
A Ferrari deu o primeiro passo público ao mostrar em ação a aerodinâmica ativa que fará parte das regras da Fórmula 1 a partir de 2026. Essa inovação foi vista durante o shakedown do SF26 em Fiorano, uma fase inicial que visa testar o funcionamento do carro em baixa velocidade.
Aerodinâmica ativa: o que muda na F1 2026
O novo sistema de aerodinâmica ativa apresenta dois estados operacionais principais: o Corner Mode e o Straight Mode. No Corner Mode, utilizado como padrão, os elementos aerodinâmicos, como os flaps das asas dianteira e traseira, permanecem posicionados para gerar o máximo de downforce, garantindo a melhor estabilidade e aderência nas curvas.
Já o Straight Mode, disponível apenas em áreas específicas definidas pela FIA, permite que os pilotos ativem a configuração que levanta os flaps, reduzindo o arrasto aerodinâmico e aumentando a velocidade máxima nas retas. Assim que o piloto desacelera para entrar em uma curva, o sistema retorna automaticamente ao Corner Mode para restabelecer a estabilidade necessária.
Comparação com o sistema DRS
Diferentemente do Drag Reduction System (DRS), que dependia da proximidade entre carros para ser acionado e incentivava ultrapassagens, o sistema de aerodinâmica ativa será programado para operar em locais predeterminados da pista, sem depender da distância para o adversário. Essa mudança se alinha com o novo modo de ultrapassagem da Fórmula 1, substituindo o DRS como ferramenta para favorecer disputas.
Desafios técnicos e desempenho
A implementação da aerodinâmica ativa não se limita à instalação de atuadores nos flaps. As equipes precisam garantir que o fluxo de ar se reorganize rapidamente após o retorno ao Corner Mode, pois a demora nesse processo pode comprometer a aderência e a segurança do piloto nas curvas. Equilibrar a eficiência do carro entre as configurações de alta downforce e baixa resistência é um desafio que envolve extensos testes aerodinâmicos e ajustes finos.
Impacto esperado na temporada 2026
Com essa tecnologia, a Fórmula 1 espera aprimorar o espetáculo das corridas, oferecendo carros que combinam alta velocidade nas retas com controle preciso nas curvas. A Ferrari, ao expor essa inovação antes de outras equipes, demonstra seu comprometimento em liderar a evolução técnica do esporte.
Essa novidade promete transformar o formato das corridas e a estratégia das equipes, exigindo dos pilotos domínio adicional sobre o gerenciamento dos modos de aerodinâmica para maximizar seu desempenho em diferentes setores do circuito.
Fonte: www.motorsport.com
Fonte: Motorsport.com
