O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou um relatório preliminar sobre a queda do helicóptero que matou o cantor Rick Sollo e outras quatro pessoas em Urubici (SC), em 21 de setembro. O documento, anexado ao processo na terça-feira (21/10), traz detalhes sobre as condições da aeronave e elementos que os investigadores analisam para esclarecer as circunstâncias do acidente.
Segundo o levantamento, o Cockpit Voice Recorder (CVR), equipamento que registra as conversas na cabine, armazenava áudios de um procedimento de manutenção realizado em data não identificada. Por isso, não foi possível obter gravações da viagem que terminou na queda. O dispositivo, instalado na aeronave em 17 de maio de 2002, tinha capacidade para registrar até 30 minutos de áudio, embora a legislação vigente não exigisse gravadores de voo para esse tipo de operação.
O relatório também detalha problemas mecânicos identificados antes do acidente. Um mecânico que prestou serviços à aeronave relatou a recorrência de falhas nos geradores e recomendou que o helicóptero retornasse à Organização de Manutenção para uma avaliação mais aprofundada. A inspeção, no entanto, não havia sido realizada até a data da ocorrência. Os geradores fornecem energia elétrica aos sistemas da aeronave e, na maioria dos modelos, também atuam na partida do motor. Segundo os registros, os defeitos chegaram a comprometer o funcionamento de um dos componentes, enquanto o outro manteve o fornecimento de energia e impediu que as telas do helicóptero se apagassem.
O histórico de manutenção indica que os problemas persistiram mesmo após intervenções técnicas. Em 25 de abril, o segundo motor-gerador de partida foi substituído por outro alugado. Em 13 de maio, após reparos, o gerador retirado anteriormente foi reinstalado no helicóptero, ocupando a posição do primeiro motor-gerador, e o componente que estava nessa posição foi transferido para a segunda. Após a mudança, as falhas passaram a ocorrer nos dois geradores, alternadamente. Diante da repetição dos defeitos, o mecânico recomendou uma nova inspeção, que não ocorreu antes do acidente. Outro episódio registrado em 30 de março foi um pouso de emergência em Ibiaçá, no Rio Grande do Sul, motivado por uma vibração considerada anormal, mas as manutenções posteriores não identificaram irregularidades na vibração do rotor principal.
O Cenipa informou que o helicóptero colidiu contra o terreno em uma área montanhosa do Parque Nacional de São Joaquim. No momento do acidente, as condições meteorológicas incluíam chuva e formação de nuvens baixas, sob influência de um sistema frontal. O relatório cita uma previsão para a Região de Informação de Voo de Curitiba, válida entre 12h e 18h UTC, que indicava chuva moderada, visibilidade reduzida a 3 mil metros, trovoadas embutidas e nuvens dos tipos CB e TCU, com bases a 2.500 pés e topos acima de 10 mil pés. A previsão também alertava para o obscurecimento de montanhas na Serra Geral. O documento, que tem 16 páginas, ressalta que ainda não há conclusão sobre as causas do acidente e que nenhuma hipótese foi descartada. Além de Rick Sollo, morreram o empresário e influenciador Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira. A aeronave havia decolado de Porto Belo (SC) na manhã de 21 de setembro.
