Projeto do Governo do Paraná prevê implantação de sistema de trânsito rápido com investimentos de R$ 6,1 milhões na Região Metropolitana

Corredor de ônibus vai conectar Colombo, Curitiba e Fazenda Rio Grande com sistema BRT, reduzindo percurso de até 1 hora para 15 minutos.

O Governo do Paraná anunciou o início dos trabalhos para implantação de um corredor de ônibus que ligará Colombo, Curitiba e Fazenda Rio Grande, duas das cidades mais populosas da Região Metropolitana de Curitiba. O projeto de BRT (Ônibus de Trânsito Rápido) será contratado ainda no primeiro semestre de 2026, com investimento da ordem de R$ 6,1 milhões.

Projeto e extensão do corredor

O corredor terá aproximadamente 23 quilômetros de extensão, divididos em dois trechos principais:

Curitiba a Colombo: 5,9 km de linhas exclusivas na BR-476, partindo da Estação Atuba até próximo ao Terminal Guaraituba.
Curitiba a Fazenda Rio Grande: 17,5 km na BR-116, iniciando no bairro Pinheirinho e finalizando no bairro Estados.

Serão instaladas pistas exclusivas para ônibus, estações novas para embarque e desembarque, além de um terminal metropolitano em Fazenda Rio Grande.

Benefícios esperados

O corredor de ônibus promete reduzir drasticamente o tempo de deslocamento, atualmente de até 1 hora entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, para cerca de 15 minutos, graças à canaleta exclusiva que aumentará a velocidade operacional dos veículos para até 60 km/h.

Além da redução do tempo, o projeto pretende melhorar a mobilidade urbana, diminuir congestionamentos, especialmente na região do Ceasa, e proporcionar mais conforto para os usuários do transporte público.

Ratinho Junior, governador do Paraná, destacou a inovação prevista para o futuro, com possibilidade de integração do Bonde Urbano Digital ao corredor, inspirado em experiências já em andamento na região.

Análise técnica e estudos

Nesta primeira fase, serão avaliados o impacto no trânsito, a demanda de passageiros, possíveis interferências urbanas e ambientais. Também serão elaborados anteprojetos para os trechos prioritários, com maior demanda e condições adequadas para implantação a curto e médio prazo.

O estudo detalhado incluirá a possibilidade de construção de viadutos para transposição dos Contornos Leste e Sul de Curitiba, requalificação de terminais e estações, e adaptações para garantir fluidez e segurança.

Crescimento e importância da Região Metropolitana

Gilson Santos, diretor-presidente da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), ressaltou o crescimento populacional da Região Metropolitana de Curitiba, que hoje é maior que a própria capital e apresenta alto índice de desenvolvimento humano.

O crescimento deve se concentrar especialmente no Sul, nas cidades de Fazenda Rio Grande, Mandirituba e Quitandinha, reforçando a importância de investir em infraestrutura de transporte rápido e eficiente.

Obras complementares na Região Metropolitana

Paralelamente, o Governo do Paraná investe em outras obras que favorecem a mobilidade, como a construção de viadutos em Fazenda Rio Grande, a duplicação da PR-417 entre Curitiba e Colombo, e melhorias na Linha Verde, incluindo sistemas de trincheiras e viadutos.

Expectativas para a mobilidade

Segundo o secretário de Cidades, Guto Silva, o corredor de ônibus representa ganho considerável para os trabalhadores que dependem do transporte coletivo, ao reduzir tempo de viagem e aumentar a eficiência do sistema.

O projeto está estruturado para ser desenvolvido em etapas, com estudos detalhados para cada subtrecho, garantindo que as soluções adotadas sejam adequadas a cada contexto urbano.

A publicação do edital para contratação do projeto foi em 17 de dezembro de 2025, com propostas previstas para serem abertas em 25 de fevereiro de 2026, marcando o avanço nas ações para transformar a mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba.

Fonte: blogdotupan.com.br

Fonte: Jonathan Campos/AEN