Novo sistema utiliza frenagem autônoma para proteger supercarros de colisões com obstáculos baixos.

Ferrari registra tecnologia que freia o carro para evitar raspagem da frente em obstáculos baixos.

Ferraris são desenhadas para pistas, com para-choques extremamente baixos e aerodinâmica calculada para performance. Mas essa mesma característica traz um incômodo conhecido de qualquer dono de superesportivo: o medo constante de raspar o bico do carro ao entrar em garagens ou cruzar lombadas urbanas. Em 2025, a Ferrari registrou uma tecnologia inovadora que promete abordar esse problema.

Nova patente e funcionamento

Documentos revelados em agosto de 2025 mostram que a Ferrari registrou uma tecnologia que utiliza sensores frontais para detectar obstáculos baixos. Essa inovação analisa não apenas a distância horizontal, mas também a possibilidade real de colisão com a parte inferior da carroceria. Quando o risco é identificado, o carro envia um aviso ao motorista e, caso não haja reação, ativa automaticamente os freios, semelhante à frenagem autônoma usada para evitar atropelamentos.

Complemento ao sistema de front lift

Essa nova abordagem não pretende substituir o sistema de front lift existente, mas sim complementá-lo. O lift frontal é opcional e depende do acionamento manual do motorista, enquanto a nova patente propõe uma camada adicional de proteção, atuando mesmo quando o condutor não percebe o risco. Essa estratégia visa minimizar a dependência de memória geográfica, permitindo uma resposta mais imediata a obstáculos urbanos.

Considerações finais

Embora o registro de patentes não garanta que a tecnologia será aplicada comercialmente, sua existência indica que a Ferrari está atenta às necessidades reais de seus usuários. A convivência com calçadas e obstáculos urbanos é uma preocupação crescente, demonstrando uma evolução no design e na funcionalidade dos supercarros.