Regulamentação sobre mudanças de motores suscita polêmica entre equipes e autoridades

FIA admite falhas nas regras do limite de gastos, permitindo mudanças de motores sem penalidades.

Fragilidade nas regras do limite de gastos da F1

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) reconheceu uma ‘fragilidade’ nas regulamentações do limite de gastos da Fórmula 1, que permite que as equipes realizem mudanças em seus motores sem enfrentar consequências financeiras. Essa questão ganhou destaque após o Grande Prêmio do Brasil, quando a equipe McLaren levantou dúvidas sobre se a Red Bull poderia trocar o motor de Max Verstappen para obter um desempenho superior sem que isso impactasse seu limite de gastos.

Questões sobre a troca de motores

A incerteza em torno da troca de motores na F1 está ligada à ausência de definições claras nas regulamentações sobre quando essas mudanças devem ser contabilizadas como gastos adicionais. A única menção explícita a unidades de potência que devem ser incluídas no limite de gastos refere-se a trocas de motores que ocorrem devido a danos acidentais ou outras causas ‘induzidas pela equipe’. Esta expressão ‘induzida’ é considerada ampla, levando a pedidos de esclarecimento por parte das equipes sobre o que é permitido ou não.

Enquanto a McLaren acredita que a escolha de um novo motor para motivos de desempenho deve ser contabilizada em seu limite de gastos, a Red Bull vê a situação de forma diferente. O engenheiro-chefe da Red Bull, Paul Monaghan, afirmou durante o Grande Prêmio de Las Vegas que sua equipe não enfrentaria consequências financeiras e que todas as suas ações estavam dentro das regras.

A posição da FIA sobre mudanças de motores

Do ponto de vista da FIA, há uma área cinzenta nas regras que dificulta a definição das motivações para as mudanças de motor. A FIA preferiu não se envolver em investigações detalhadas toda vez que uma troca de motor ocorresse, temendo que isso pudesse se transformar em um processo moroso e complexo. Nikolas Tombazis, diretor de monopostos, explicou que a FIA não deseja debater com as equipes ou com os fabricantes de motores se uma mudança é realmente por questões de confiabilidade ou estratégia. Ele ressaltou que, em algumas situações, a distinção é clara, mas na maioria dos casos, a linha é tênue.

Novas regulamentações para 2026

A possibilidade de as equipes utilizarem essa área indefinida das regras já era conhecida, mas até agora não havia surgido como um problema, uma vez que as mudanças de motor geralmente eram realizadas por questões de confiabilidade genuína. Para resolver esse problema, a FIA está implementando novas regulamentações para 2026, quando um limite de gastos para os fabricantes de motores será introduzido. Tombazis afirmou que, com a implementação desse limite, a questão será completamente resolvida, uma vez que os fabricantes não teriam incentivo para realizar mudanças estratégicas, pois cada alteração custaria cerca de um milhão de dólares. As novas regras incluem uma permissão de confiabilidade que permitirá ajustes nos custos se unidades adicionais forem utilizadas, com valores definidos para diferentes componentes do motor.

Conclusão

Essas mudanças visam evitar futuras controvérsias e garantir um ambiente competitivo mais justo, onde as decisões sobre mudanças de motor sejam baseadas na necessidade real e não em estratégias que possam contornar as limitações financeiras estabelecidas pela FIA.

Fonte: www.the-race.com