Primeira visão do design inovador que promete alterações significativas nas corridas

Mercedes revela um protótipo de asa dianteira para a F1 de 2026, marcando uma nova era em design aerodinâmico.

Nova era para a Fórmula 1 com a asa dianteira da Mercedes em 2026

Durante os testes de pós-temporada realizados no Circuito Yas Marina, a Mercedes revelou um novo design de sua asa dianteira, proporcionando uma primeira visão das inovações planejadas para a Fórmula 1 de 2026. A nova configuração é um passo crucial em direção às mudanças aerodinâmicas significativas que ocorrerão na próxima temporada. A asa apresenta um sistema conhecido como Modo Retas, que adapta o desempenho da asa para redução de arrasto, permitindo aos pilotos maior velocidade nas retas. Essa inovação é parte das alterações regulatórias que veem o fim do DRS, substituído por um sistema de aerodinâmica ativa.

Desempenho em Teste

Este novo protótipo foi testado por Andrea Kimi Antonelli em uma mule car, uma máquina modificada projetada para simular os níveis de downforce reduzidos que serão implementados em 2026. Durante os testes, a Mercedes utilizou um modo de operação que diminui a resistência do ar, permitindo que os carros alcancem velocidades mais altas durante as retas. Com essa configuração, a equipe está coletando dados essenciais para aprimorar suas estratégias em competitividade futura.

O que significa a troca de aerodinâmica

A transição de DRS para aerodinâmica ativa representa uma mudança fundamental na abordagem dos carros de Fórmula 1. Com o novo sistema, tanto a asa dianteira quanto a traseira poderão ser ajustadas em tempo real, aumentando as chances de ultrapassagens e tornando as corridas ainda mais emocionantes. A Ferrari também está explorando um conceito semelhante, testando seus próprios protótipos e equipando suas unidades de teste com sistemas de aerodinâmica ativa.

Comparações entre os protótipos

Durante a coleta de dados, as equipes envolvidas têm a oportunidade de comparar os desempenhos de diferentes protótipos. A Pirelli, fornecedora de pneus da Fórmula 1, está aproveitando essa etapa para adquirir informações valiosas sobre o desempenho dos pneus sob condições variadas, tanto com a nova configuração de asa quanto com as configurações atuais. Mario Isola, representante da Pirelli, destaca a importância de entender como essas mudanças afetam o desempenho dos pneus, especialmente com a implementação de novas técnicas de calor e desgaste em 2026.

A evolução dos componentes

Além das asas dianteiras, outras partes do carro também estão sendo testadas. Algumas equipes estão experimentando rodas que representam uma solução híbrida entre os modelos atuais e os planejados para 2026, com liberdade de design adicional. Essa estratégia permite que as equipes se preparem melhor para as novas dificuldades que a temporada de 2026 trará, embora os sistemas de freios ainda utilizem a tecnologia atual, fator que pode influenciar o gerenciamento do calor nos pneus.

A Mercedes segue firme em seus esforços de inovação, ciente de que cada teste e cada alteração no design podem ser cruciais para o sucesso em uma temporada tão competitiva. As mudanças planejadas para 2026 sinalizam um futuro empolgante para a Fórmula 1, com promessas de corridas mais emocionantes e desafiadoras.

Fonte: www.autosport.com

Fonte: s via Getty Images