Entenda os conceitos de 'active aero', 'boost' e 'overtake mode'
As novas regras da Fórmula 1 para 2026 introduzem termos como 'active aero', 'boost' e 'overtake mode', que prometem mudar a dinâmica das corridas. Entenda como funcionam essas inovações.
As novas regras da Fórmula 1 que entrarão em vigor em 2026 trazem uma revolução na terminologia e na dinâmica das corridas. A saída do sistema de redução de arrasto (DRS) abre espaço para conceitos como ‘active aero’, ‘boost’, ‘overtake mode’ e ‘recharge’, que prometem transformar a experiência tanto para os pilotos quanto para os espectadores.
O que muda com o ‘active aero’ e a eliminação do DRS?
A principal mudança é a introdução do ‘active aero’, que permite ajustes dinâmicos nas asas dianteira e traseira dos carros. Ao invés de depender do DRS, que exigia que o piloto estivesse a menos de um segundo do carro à frente para ativar a redução de arrasto, o novo sistema disponibiliza duas configurações: ‘modo reto’ e ‘modo curva’. No modo reto, as aletas das asas se abrem para reduzir o arrasto em zonas específicas da pista, enquanto no modo curva, elas voltam à posição padrão para garantir maior downforce. Essa mudança visa não apenas facilitar as ultrapassagens, mas também melhorar a eficiência dos novos motores.
Além disso, em condições de pista molhada, uma nova opção de modo parcial pode ser ativada, permitindo que as asas frontais fiquem em modo reto, enquanto as traseiras permanecem em modo curva, adaptando-se melhor às exigências do clima.
O que é o ‘overtake mode’ e como ele funciona?
O ‘overtake mode’ é a principal ferramenta de auxílio para ultrapassagens na nova regulamentação. Quando os pilotos estão a uma distância de até um segundo do carro à frente, eles poderão acessar uma energia adicional de +0.5MJ, que pode ser utilizada na volta seguinte. Esses pontos de ativação serão definidos pela FIA antes de cada grande prêmio, o que pode adicionar uma camada de estratégia nas corridas. Por exemplo, a energia do carro da frente diminuirá após atingir 290 km/h, enquanto o carro que está atrás poderá usar a sobrecarga até 337 km/h, aumentando as chances de ultrapassagens.
Como o ‘boost’ e o ‘recharge’ alteram a dinâmica da corrida?
O termo ‘boost’ se refere ao uso regular de energia da bateria, que é recuperada pelo sistema de recuperação de energia (ERS). Os pilotos poderão ativar essa energia a qualquer momento durante a corrida, usando um botão no volante. Essa energia pode ser utilizada em pequenas doses ao longo de uma volta ou em grandes quantidades para atacar ou defender contra um adversário.
O ‘recharge’, por sua vez, é um conceito que se refere ao processo de recarga da bateria através da recuperação de energia. Isso pode ocorrer de diversas maneiras, como durante a frenagem ou ao aliviar o pé do acelerador, facilitando a gestão da energia durante a corrida. A maior parte desse processo será automatizada, permitindo que os pilotos se concentrem mais na pilotagem.
Essas inovações não apenas prometem aumentar a competitividade nas corridas, mas também oferecem uma experiência mais emocionante e estratégica para os fãs, que poderão ver uma nova era de Fórmula 1 se desenrolar a partir de 2026. Com a introdução dessas terminologias e tecnologias, a expectativa é que o esporte se torne ainda mais dinâmico e acessível.
Fonte: www.the-race.com
