Zak Brown, CEO da McLaren, comenta sobre as acusações envolvendo a Mercedes

Zak Brown da McLaren defende a legalidade do motor da Mercedes em meio a acusações.

A recente disputa sobre a taxa de compressão dos motores da Mercedes na Fórmula 1 tem gerado controvérsias que revelam as dinâmicas políticas complexas do esporte. Zak Brown, CEO da McLaren, abordou a questão, afirmando que as alegações sobre uma suposta vantagem da Mercedes são reflexo de “jogos políticos típicos da Fórmula 1”.

A origem da disputa sobre a taxa de compressão

A taxa de compressão, que mede a capacidade de compressão da mistura de ar e combustível dentro de um cilindro, foi estabelecida em 16:1 para a atual geração de unidades de potência. Esta mudança visa facilitar a entrada de novos fabricantes, como a Audi, no esporte. No entanto, a Audi, Honda e Ferrari levantaram preocupações de que a Mercedes teria encontrado um meio de contornar as regras, mantendo-se em conformidade em condições estáticas enquanto expande a taxa de compressão em condições de corrida, o que supostamente lhe conferiria uma vantagem competitiva. A Mercedes, por sua vez, defende a total legalidade de sua unidade de potência, afirmando que passou em todos os testes da FIA.

Detalhes da controvérsia

Durante a apresentação do novo carro da McLaren, o MCL40, Brown enfatizou que o motor da Mercedes está dentro das regras e que as críticas de outros concorrentes são, em sua opinião, estratégias para desestabilizar a competição. “O motor foi projetado e está totalmente em conformidade com as regras. Isso é o que o esporte representa, não é diferente de inovações passadas como os difusores duplos”, destacou. A FIA, responsável por regular o esporte, está avaliando a situação e considerando a implementação de novos testes após o aquecimento do motor, assim como a utilização de sensores adicionais para monitorar a performance em tempo de corrida.

O impacto nas futuras temporadas

A situação permanecerá sob análise e qualquer alteração nos regulamentos exigirá um consenso significativo entre os fabricantes de motores. A FIA parece estar disposta a resolver a questão rapidamente para evitar que ela se arraste para a temporada de 2026, mas as mudanças exigidas pelos rivais da Mercedes antes da abertura da temporada em Melbourne em março parecem improváveis. Brown expressou otimismo de que todas as equipes da Mercedes estariam presentes na Austrália, desconsiderando rumores de que as alegações poderiam levar à exclusão das equipes. “Não consigo imaginar que não teríamos equipes da Mercedes no grid em Melbourne”, afirmou.

A situação atual ilustra não apenas o caráter competitivo da Fórmula 1, mas também como as interpretações das regras podem se tornar um ponto focal de rivalidade e estratégia entre os times. À medida que se aproxima a temporada de 2026, a pressão sobre a FIA para resolver essas questões apenas aumenta, tornando clara a necessidade de um equilíbrio entre inovação tecnológica e regulamentação justa.

Fonte: www.motorsport.com