Ponte Ayrton Senna é reaberta após reforma de R$ 8,5 milhões na BR-163

A Ponte Ayrton Senna, na BR-163, que conecta Guaíra, no Oeste do Paraná, a Mundo Novo, no Mato Grosso do Sul, voltou a receber tráfego após uma revitalização concluída no início de novembro. A estrutura, com 3,6 quilômetros de extensão, passou por obras ao longo de quatro meses, com início em 13 de julho, sob apoio da concessionária Via Campo no primeiro ano do novo contrato de concessão.

O investimento na reforma foi de R$ 8,5 milhões. Os serviços incluíram renovação completa do pavimento asfáltico, reparos na estrutura, adequações no sistema de drenagem e modernização da sinalização. Também foi implantado um novo sistema de iluminação abastecido por energia solar. A liberação contou com equipes técnicas da concessionária, representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e lideranças do setor logístico.

Segundo o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, a entrega no primeiro ano de concessão demonstra a efetividade do novo modelo. "Antes, o usuário esperava décadas por melhorias e agora o resultado é mais rápido e efetivo", afirmou. Ele destacou que a ponte é o primeiro reflexo de um pacote de R$ 60 bilhões que vai modernizar a infraestrutura viária paranaense.

O diretor-presidente da Via Araucária e da Via Campo, Sergio Santillán, também ressaltou o novo formato de concessões, que reúne trechos estaduais e federais. Segundo ele, o modelo permite direcionar investimentos para diferentes regiões do Paraná e acelerar intervenções. Na área da Via Araucária, cinco frentes de duplicação estão em andamento, abrangendo trechos da BR-277, o Contorno Norte de Curitiba e a PR-423, além de vias marginais no Contorno Sul. Estão previstas entregas de bases de atendimento aos usuários, estruturas para forças policiais e um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.

A reforma integra as primeiras entregas do novo programa de concessões rodoviárias do Paraná, que prevê R$ 60 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. O projeto encerrou o ciclo de 24 anos do antigo Anel de Integração e estabeleceu leilões com maior desconto nas tarifas de pedágio. Os seis lotes concedidos abrangem aproximadamente 3,3 mil quilômetros de rodovias estaduais e federais, com expectativa de gerar empregos e reduzir custos logísticos.

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