Obra emblemática finaliza todas as estacas e avança no trecho estaiado, consolidando marco estrutural e turístico no Paraná
A Ponte de Guaratuba alcançou 88% de execução, com infraestrutura concluída e avanços no trecho estaiado, previsto para entrega em abril.
Confira a programação completa da construção da Ponte de Guaratuba
Fundação: 64 estacas concluídas, distribuídas entre Guaratuba, Matinhos e trecho marítimo.
Mesoestrutura: 20 travessas instaladas, restando apenas duas travessas e um pilar para conclusão.
Vigas longarinas: 160 produtos fabricados, 128 já instaladas, restando 32 para o lado de Matinhos.
Trecho pré-moldado: 20 vãos ao longo de 830 metros; lado de Guaratuba concluído em novembro de 2025; lado de Matinhos com quatro vãos pendentes.
Trecho estaiado: 250 metros executados dos 320 previstos; 9 pares de estais instalados de cada lado, restando 3 pares para finalizar.
Obras complementares: instalação de barreiras rígidas, guarda-corpos e concretagem de passeio.
- Acessos: trabalhos avançados em contenções, escavações, muro de solo reforçado, drenagem, terraplenagem e pavimentação.
Avanços técnicos e importância estrutural da Ponte de Guaratuba no Paraná
A Ponte de Guaratuba alcançou 88% de execução até o final de 2025, conforme boletim técnico divulgado. A conclusão completa da fundação com 64 estacas, um marco da construção iniciada em maio de 2024, representa a base sólida para o restante da obra. A infraestrutura avançou simultaneamente em todas as frentes, com destaque para a mesoestrutura e o trecho pré-moldado, reforçando a durabilidade e segurança do projeto.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destaca que os esforços foram intensos mesmo durante o fim de ano, demonstrando o comprometimento para cumprir o cronograma. A Ponte será um elemento transformador para a região, eliminando a dependência do ferry boat e integrando Guaratuba e Matinhos com maior fluidez e segurança.
Detalhes do trecho estaiado e seu impacto visual e funcional
O trecho estaiado, com 320 metros previstos, é a parte mais complexa e simbólica da ponte, que se tornará um cartão-postal do Paraná. Até dezembro, 250 metros já estavam concluídos, utilizando a técnica dos balanços sucessivos para avançar simultaneamente a partir dos pilares centrais. A instalação dos estais – cabos de aço que sustentam a estrutura – avançou significativamente, com 9 pares instalados em cada apoio.
O diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, ressalta que a etapa seguinte envolverá a união dos trechos estaiados e do trecho estaiado com o pré-moldado, concluindo as cabeceiras. Essa fase representa um desafio técnico de encaixes precisos, fundamentais para a estabilidade da ponte.
Infraestrutura dos acessos e garantias de segurança viária
Os trabalhos nos acessos contemplam contenções com tirantes e vigas de travamento, além da escavação para rebaixamento do morro no lado de Guaratuba. Em Matinhos, a execução do muro de solo reforçado permite superar desníveis acentuados em espaço limitado, assegurando estabilidade e segurança para o trânsito na região.
Os serviços complementares, como drenagem, terraplenagem e pavimentação, seguem com a movimentação planejada de 200 mil m³ de material e a aplicação de 50 mil m² de camadas asfálticas de alta resistência, essenciais para a durabilidade das vias que conectam à ponte.
Relevância socioeconômica e perspectivas para o turismo e a mobilidade
A Ponte de Guaratuba, além de ser um marco de engenharia, terá impacto direto no desenvolvimento econômico e social da região. A substituição do ferry boat por uma ligação permanente e moderna facilitará o fluxo de pessoas e mercadorias, estimulando o turismo e favorecendo o comércio local.
Segundo o governador Carlos Massa Ratinho Junior, o projeto simboliza um avanço significativo para o Paraná e a população acompanha atentamente sua evolução. A entrega prevista para abril promete dinamizar a integração regional, contribuindo para o fortalecimento da infraestrutura estadual.
Monitoramento e transparência na execução da obra
A construção da Ponte de Guaratuba é realizada pelo Consórcio Nova Ponte sob coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). Para garantir transparência e permitir o acompanhamento público, câmeras de monitoramento transmitem imagens em tempo real, acessíveis no site oficial da ponte.
Esse controle tecnológico reforça a gestão eficiente e o compromisso com prazos e qualidade, essenciais para a conclusão bem-sucedida do empreendimento monumental.
Fonte: www.parana.pr.gov.br
Fonte: Felipe Henschel/AEN
