A Jetour realizou a apresentação do G700 no Brasil durante o Festival Interlagos 2026, marcando a estreia pública de seu SUV de grande porte. Este modelo, que incorpora a tecnologia de híbridos plug-in de alta performance, está programado para ser lançado oficialmente em 2026 e tem como objetivo competir com outros veículos off-road PHEV, como o Denza B5.
Com dimensões robustas, o Jetour G700 mede 5,19 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,95 m de altura, além de ter um entre-eixos de 2,87 m. O SUV é construído sobre chassi, o que lhe confere uma estrutura reforçada, sendo posicionado como o topo da linha da Série G da Jetour, enquanto outros modelos da marca, como o T2 4×4, são do tipo monobloco.
Voltado para uso off-road, o G700 apresenta uma distância do solo de 230 mm, com ângulo de entrada de 35° e ângulo de saída de 28°. O veículo é capaz de transitar por áreas alagadas, com uma capacidade de imersão de até 970 mm. Seu sistema de tração integral é complementado por recursos eletrônicos, incluindo o Tank Turn, que permite giro em torno do próprio eixo, além de um modo crawl e câmeras que oferecem visualização do solo sob o chassi.
O conjunto mecânico do G700, denominado CDM-O, é formado por um motor 2.0 turbo a gasolina que entrega 211 cv e torque de 340 Nm, combinado com dois motores elétricos. O motor dianteiro gera 286 cv com torque de 360 Nm, enquanto o motor traseiro produz 408 cv e torque de 435 Nm. A potência total do SUV alcança 905 cv, com um torque combinado de 1.135 Nm. O veículo, que pesa cerca de três toneladas, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,5 segundos, sendo seu desempenho já testado na China.
A gestão energética do G700 é realizada por uma bateria de Lítio-Ferro-Fosfato (LFP) com capacidade de 34,1 kWh. Com uma arquitetura elétrica de 800 volts, o modelo permite recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 170 kW, recuperando entre 30% e 80% da carga em apenas 10 minutos. Quando combinado com um reservatório de combustível de 100 litros, a autonomia total do veículo é estimada em 1.400 km, sendo 150 km possíveis apenas em modo elétrico, conforme os padrões utilizados na China.
Internamente, o G700 é projetado para oferecer uma experiência luxuosa. A cabine é revestida em materiais macios e couro Nappa em 80% de suas superfícies. A interface do painel de instrumentos panorâmico tem 35,4 polegadas, complementada por uma central multimídia com tela de 15,6 polegadas e uma tela touch screen retrátil adicional. O sistema de som premium Lexicon conta com 18 alto-falantes e efeito 3D, enquanto os grafismos e detalhes de acabamento são inspirados na cordilheira do Himalaia, incluindo um teto solar panorâmico e iluminação interna configurável.
