Projeto do binário visa reestruturação do tráfego na região

O Governo do Paraná anunciou o projeto do Binário de Guaratuba, que reorganizará os acessos urbanos após a entrega da nova ponte.

O Governo do Paraná revelou um projeto de grande importância para a mobilidade em Guaratuba, ao apresentar o projeto executivo do Binário de Guaratuba. Tal iniciativa visa reorganizar os acessos urbanos após a inauguração da Ponte de Guaratuba, prevista para o mês de abril. O secretário de Planejamento, Ulisses Maia (PSD), detalhou a proposta que contempla intervenções fundamentais para absorver o fluxo de veículos esperado com a nova ligação entre as margens da baía, promovendo uma integração mais eficaz com as rodovias estaduais do Litoral.

Contexto do Projeto e Objetivos

Desenvolvido pela Paraná Projetos, o traçado do binário estabelecerá duas vias paralelas com sentidos distintos, formando um eixo de aproximadamente oito quilômetros entre a cabeceira da ponte e a PR-412, em direção a Garuva. O investimento projetado é de R$ 80 milhões, resultado de um convênio entre o Estado e a prefeitura, com a colaboração das secretarias das Cidades e de Infraestrutura e Logística.

A proposta contempla adequações na drenagem, sinalização, calçadas e espaços destinados a ciclistas, além de prever desapropriações pontuais que se façam necessárias. A etapa atual do projeto antecede a licitação, que ainda não possui cronograma definido, e a expectativa do governo é que os serviços iniciem antes da próxima temporada de verão.

Ulisses Maia enfatizou a rapidez na elaboração do projeto, que foi desenvolvido em cerca de 100 dias, ressaltando que a necessidade de uma solução para a organização do trânsito na cidade foi fundamental para a criação do binário. Sem essa reestruturação, a cidade enfrentaria um congestionamento significativo, estrangulando o tráfego de Guaratuba.

Detalhes das Intervenções

O secretário das Cidades, Guto Silva, afirmou que o novo projeto faz parte de um robusto pacote de investimentos do Governo do Estado no Litoral, que inclui melhorias em asfaltos e conexões importantes entre Praia de Leste, Matinhos e Garuva. Ele ressaltou que a cidade precisa estar preparada para o incremento significativo de veículos que se espera com a nova ponte.

O binário foi projetado para atender às crescentes demandas de mobilidade urbana, considerando o aumento do tráfego e a necessidade de reorganização do sistema viário. Essa estrutura permitirá uma distribuição eficiente do fluxo de veículos, reduzindo conflitos de trânsito e aumentando a segurança viária. O prefeito de Guaratuba, Maurício Lense, reiterou a importância da obra, enfatizando que a cidade, que tem um tráfego muito diferente entre a temporada de verão e o restante do ano, não pode enfrentar um caos viário.

Impactos Esperados e Funções do Binário

O projeto do binário visa reorganizar o trânsito na parte urbana, com uma das faixas destinada a veículos que vêm da ponte desde Matinhos e que se conectarão à Avenida Paraná, em direção a Garuva. Os veículos que vêm de Santa Catarina também passarão pela nova via para acessar a ponte. Além disso, será realizada a troca do pavimento atual para pavimento asfáltico, e a obra incluirá a implantação de ciclovias, ciclofaixas, calçamento com acessibilidade e acostamentos ao longo de todo o binário.

A reestruturação também envolverá adequações geométricas das ruas, nova sinalização viária, um sistema de drenagem para prevenir alagamentos e o paisagismo ao longo do trecho.

Conclusão

A Ponte de Guaratuba, uma das obras mais emblemáticas do Paraná, está na fase final de construção, com 88% de execução alcançados em dezembro. O investimento do Governo do Estado na obra é de aproximadamente R$ 400 milhões, representando uma nova era para a mobilidade no Litoral paranaense, substituindo o antigo sistema de ferry boat. A obra é coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), e seu andamento pode ser acompanhado em tempo real através das câmeras de monitoramento disponíveis no site oficial da ponte.

Fonte: www.parana.jor.br

Fonte: Roberto Dziura Jr/AEN